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      49家航空公司宣布停航!疫情重创世界航空业

      2020/3/27

      95-99%

      瑞安航空:3月25日起停飞99%的航班。只保留不列颠和爱尔兰之间所必须的通勤航班。

      斯堪的纳维亚航空:3月16日起停飞99% 的航班。

      毛里求斯航空:停飞3月份的96%的航班。

      国泰航空:停飞四月份和五月份96% 的航班,包括港龙,但不包括香港快运。

      哥伦比亚国家航空:停飞3月23日至4月30日之间95% 的航班。

      德国汉莎航空:停飞四月19日前95%的航班。

      瑞士航空:停飞四月19日前95%的航班。

      90%

      法航:停飞3月18日至五月份90%的航班。

      塞内加尔航空:停飞3月20日至4月18日之间的90%的航班。

      易捷航空:自3月24日起停飞90%的航班。

      斐济航空:停飞3月下旬到5月31日之间90%的航班。只剩每周两次的新加坡航线依然正常运行,其他已经全部取消。

      芬兰航空:停飞6月前90%的航班。

      South African Airways:南非航空:停飞5月31日前90%的航班。

      葡萄牙航空:停飞4月份和5月份90%的航班。

      Winair:宣布自3月份起停飞90%的航班,但没有宣布何时复飞。目前只保留5个目的地。

      85%

      挪威航空:已停飞85%的航班,没有具体时间范围。

      以色列航空:停飞85%的航班(没有具体截止日期),目前只保留飞往 CDG, LHR, JFK, JNB和YYZ的航班

      Korean Air:停飞85%的航班直到3月底。

      80%

      Copa:停飞4月份80%的航班

      IAG 航空集团:预计4月份和5月份停飞超过80%的航班。

      Jetstar Pacific (Vietnam):停飞80%的航班(没有具体日期),停飞所有国际航线,只保留重要的几条国内航线。

      KLM:停飞4月份和5月份80%的航线。

      Qantas:停飞90%的国际航线和60%的国内航线至5月底。这意味着将停飞159架飞机,包括几乎所有的宽体机。

      Virgin Atlantic:到3月26日,公司航班数量预计减少80%,预计75%的飞机将无航班可飞。到四月份,这一数字会增加到85%。

      75%

      Virgin Australia:停飞3月30日至6月14日之间75%的航班。其中包括所有国际航班和50%的国内航班。

      WestJet:停飞3月23日至4月22日之间75%的航线,包括所有国际航线和50%的国内航线。

      Qatar:停飞75%的航班(没有公布具体日期)。

      70%

      Delta:预计停飞月70%航班(没有具体日期), 约600架飞机无航班可飞。

      GOL:减少60%-70%的航班至六月中旬。

      LATAM:停飞约70% 航班(没有具体时间)。其中包括90%的国际航班和40%的国内航班。

      Jetstar Japan:停飞约70% 的航班(没有公布具体停飞时间),停飞所有国际航线。

      60%

      Air Astana:停飞3月18日至4月15日之间60%的航班。

      FlyArystan:停飞3月18日至4月15日之间60%的航班。

      Air New Zealand:停飞60%的航班至6月3日。已经停飞了85%的国际航线,20%的国内航线以及80%新-澳航线。

      Alitalia:停飞60%的航班(没有具体截止日期)。

      United:四月份预计停飞60%的航班。已经停飞约85%的国际航线和42%的国内航线。

      50-59%

      Air Tindi:停飞约50%的航班,40%的飞机因此停飞(没有具体截止日期)。

      American Airlines:停飞约50%的航班(没有具体截止日期)。

      Azul:停飞约50%的航班至四月底。

      Loganair:停飞约55%的航班至五月底

      Malaysia Airlines:停飞约50%的航班(没有具体截止日期)。

      SilkAir:停飞约50%的航班至四月底。

      Singapore Airlines:停飞约50%的航班至四月底。

      Swoop:3月23日起停飞50%的航班,包括所有国际航班。

      40%

      Aeromexico:停飞40%的航班至4月底。

      InterJet:停飞40%的航班(没有公布具体截止时间)。

      Hawaiian Airlines:停飞40%的航班至四月底。

      JetBlue:停飞4月份和5月份40%的航班。

      30-35%

      Allegiant:停飞4月份和5月份30-35%的航班。

      Icelandair:停飞30%的航班直到5月份。

      Japan Airlines:到3月28日,将停飞约30%的航班。

      10-25%

      Alaska Airlines:停飞5月份15%的航班。

      Southwest:停飞4月14日至6月5日之间20%的航班。

      Spirit:4月份停飞量约20%,5月份停飞量约25%。

      SunCountry:四月份停飞量约23%,5月份还会有更多航班停飞。

      Vietnam Airlines:预计停飞20% 至四月底。

      VietJet:预计停飞15%的航班(没有公布具体截止日期)。

      Vistara:停飞20%的航班至4月底。停飞所有国际航线至3月底。

      WizzAir:停飞20%航班。

      GoAir:停飞4月15日之前10%的航班。国际航班全部停航,但印度国内航班依然正常运行。

      停飞率不确定的航司

      SpiceJet:主要国际航线已经停飞,除了个别日期的个别航线,例如:Kolkata-Dhaka, Chennai-Colombo, Mumbai-Dubai, and Delhi-Dubai

      Saudia:停飞了未来两周所有国际航线。

      下列航司已经全部停航

      Air Baltic - Air Dolomiti - Air Madagascar - Air Malta - Air Moldova - Air Serbia - Air Transat - Austrian - Avior Airlines - BA CityFlyer - Brussels Airlines - Cabo Verde Airlines - Compass Airlines - Cayman Airways - Cebu Pacific - CSA Czech Airlines - Egyptair - FlyOne - HK Express - hop! - Jet2 - JetStar Asia - Kuwait Airways - La Compagnie - Laudamotion- LEVEL (Spain) - LOT - Luxair - Montenegro Airlines - Pacific Coastal Airlines - Phillippines AirAsia - Phillippines Airlines - Porter - Qazaq Air - Royal Jordanian - RwandAir - SA Express - Smartwings (Czech Republic) - Starlux - Sunwing - Tame Ecuador - Thai Lion Air - Trans State Airlines - Transavia France - Transavia Netherlands - TUI UK - Ukraine International Airlines - Uzbekistan Airways - Yemenia Airways

      过去的一个月,对于绝大多数航空公司来说是十分戏剧性的一个月。民航业经历了自莱特兄弟首飞以来最大的一次危机,而且一切只是刚刚开始。未来会走向哪里,没有人知道。

      就像上面的这些数字,可能在发表的那一刻就已经不再准确了,因为现在的形势变化可以按小时来计算。今天下午,纽约管制中心关闭,纽约区域的所有机场暂时不接受任何航班,包括:肯尼迪、拉瓜迪亚和纽瓦克。而就在昨天,肯尼迪机场塔台因为有员工确诊而暂时关闭。这已经是第二个因此关闭的塔台。FAA也称如果必要会考虑关闭国家空域来遏制病毒传播。而就在刚刚,加拿大porter airlines也宣布加入停航的行列——停飞公司所有航线。

      折野“有幸”经历着这次史无前例的危机,过去的几个星期,每天都会密集收到公司和行业内的无数封email通报最新的变化可形势,让折野第一次感受到航空业的“瞬息万变”——早饭的时候邮件还说一切正常,午饭还没做就就听到UA已经停了所有的新雇员课程,还没有缓过神来,DL已经告知员工可能要砍掉40%的航班。再看看航司的股票,过去的几周航司的股票平均下跌超过75%,波音公司更是从400多美金一股下跌到如今的不到100美金一股。在这场疫情之下,没有人会是幸存者。即使一路看好的货运,也只是相对抗跌罢了。

      美国航空CEO在前两天的采访中曾经直言:此次我们面对的境况远比911和金融危机时糟糕。

      面对如此形势,对外,昔日的竞争对手也走到了一起,组团上书,抱团求助;对内,与工会积极协商,发布员工无薪休假和减薪休假措施,争取降低航司流动性成本压力。

      政府声明会对民航实施救助,只是不知道有几个航司能够坚持到救助资金打到卡上的那一天。

      对于整个社会,航空业只是这座冰山露在海面的一角;作为冰山的另一角——资本市场或许能够让人看的更清晰。因为,资本是从来都不会说谎的!

      过去的两周里,美国股市破天荒的四次熔断。熔断作为资本市场的一种保护机制,只有在极端情况下才会发生;自1988年设立以来,熔断机制一共被触发过5次,其中四次发生在过去的两周里。而这三十年中,美国股市经历了科技泡沫、911、世界金融危机等多次重大事件;但很不幸,过去30年,不及14天。戏剧性的是在过去的14天里,美国政府几乎每天都有新的救市和应对疫情的措施出台,美联储也亮出了底牌——降息至0。这一切扔进这两周的资本市场,要么波澜不惊不见一丝水花,要么昙花一现隔日继续大跌。这一切都在无声的表达着资本对此次疫情的态度——未来非常不乐观。

      当然,资本背后终归是人,人总会有盲目的时候,就像疫情之下大街上四处游走却不戴口罩的人一样。但还是那句话,资本是不会说谎的。

      覆巢之下,焉有完卵。

       

      转载自今日头条@航空之家

       

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